道闸遥控器的匹配步骤

步骤一、 拷贝前先清零操作:

同时按住道闸遥控器上面的两个按键，直到道闸遥控器上的LED灯闪烁然后熄灭，这时候才可以松开双手，否则我们的清码工作是无效的!

步骤二、 测试空码

同样的同时按下道闸遥控器2个按键，如果道闸遥控器上面的LED灯亮一下后熄灭，表示空码，然后我们就可以按任意键进行下一步操作了!

步骤三、 正确放置

将拷贝与被拷贝的道闸遥控器并排放置在桌面，越近越好，zui好不要头对头，以免影响道闸遥控器的性能!

步骤四、 拷贝

用右手按下道闸遥控器上的关锁键不松手，见到LED灯点亮下后熄灭，示意已进入拷贝状态，用左手快速按下被拷贝道闸遥控器的关锁按键，见LED灯快闪则拷贝成功，多个按键拷贝方法相同。

步骤五、 恢复

同时按下道闸遥控器上的两个键，见LED灯点亮下再熄灭，不松手直到LED灯闪烁为止。
恢复只是要清零后操作才有效。

停车场道闸施工规范及安装细节?

二、布管

1、线管明配管横平竖直、 整齐美观。
暗配管要求管路短、畅通、弯头少。
2、线管的选择，按线管内所穿导线的总面积（连外皮），不超过管子内孔截面积的 70%的限度进行选配。
对明配的线管，采用封闭的镀锌钢管、 PVC 管；3、对有强磁干扰的场所，采用镀锌钢管；4、对有酸、碱腐蚀性介质与潮湿的场所，采用 PVC 管敷设；（注意： PVC 管不适用于高温、易碰撞与易摩擦场所）5、为便于管子穿线和维修， 中间可加装接线盒或拉线盒；

6、线管的固定、线管在转弯处或直线距离每超过150 cm应加固定夹子；

7、在不进入盒（箱）内的垂直管口，穿入导线后，道闸，应将管口作密封处理；

8、暗埋管道深度须D≥10 cm。
暗埋管进入机箱设备应外露长度5cm≤L≤10cm；

9、 车道路面下的暗埋管道须采用金属管。

三、穿线1、 走线时要尽量避免导线接头。
如无法避免，接头处须采用压线或焊接处理；

2、 信号线和电源线不能平行或共管，如环境所限，两者要分开50CM以上，且信号线需采用带屏蔽功能的线材（或走在镀锌管内）；

3、 交流电源须单独走线，大门出入库道闸维修， 不能与信号线和低压直流电源线穿在同一管内；

4、 管道串线前应先清刷管孔， 穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉， 进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施；

5、 线路校对无误、绝缘测试符合要求后，对线路做标示明显的标记。

道闸的使用方式：

1、电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度一次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。
但让人诟病的是，自动道闸本地的，它的效率实在太低，不到50%。
可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，车库道闸质量，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会工作不了。
另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。
而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，只有一个缺点是贵个几百块钱。
当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。

2、电机控制是不是采用变频技术？变频技术，可以让电机的运行速度和力矩可控。
也就是说让交流电机摆脱了只有开和关两种状态。
用于停车场道闸，则可以让道闸动作过程有了理想的加速和减速的连续过程，让栏杆动作更柔和、更顺畅、更美观，减速机的所受冲击力降低了90%。
大大提高整机质感和寿命，更进一步，变频技术的可控性，让电机温升降低。
不再出现夏天电机滚烫，频繁工作不了，需要开门散热的囧态。
可以说，买空调选变频，买停车场道闸更应该选变频！

3、道闸工作温度范围够不够？中国幅员辽阔，南北温差很大，四季温差也很大，很多地区环境是比较严酷的。
对于全户外工作的道闸来说，工作温度范围是直接影响工作稳定性的关键之一。

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